空调公交车内二氧化碳值偏高

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东方早报 　　在空调车中，夏季二氧化碳值为最高；秋季细菌总数值为最高。乘客人数与二氧化碳和可吸入尘浓度呈正的直线关系，人数与臭氧浓度和细菌总数无直线关系。
　　东方早报记者 李祎
　　随着申城气温日益走高，卫生部门也开始了对本市集中空调的重点关注。昨天，上海市黄浦区卫生局卫生监督所就公布了其长期对公交车空调质量研究分析的情况。研究结果表明，在春、夏、冬三个季节里，空调车车厢内二氧化碳、臭氧值均高于非空调车，可吸入尘、细菌总数值则相反。
　　黄浦调查公交空气质量
　　卫监部门表示，公交车辆车厢内的空气质量直接关系到每个乘客的身体健康，因此也是市民普遍关注的社会问题。但目前尚缺乏车内小环境空气质量方面相应的卫生标准和管理要求，因为缺乏卫生标准，所以对于车辆的生产厂家在车型设计和日常管理上也就少了卫生学的控制。
　　黄浦区卫监部门开展的这项课题研究结合车辆车型和客流密集度的因素，选取市区内71路公交线路，在不同的季节(三个季节：夏季、冬季、春季)，采用气象学意义的季节划分，乘客数控制在60-70人的情况下，对不同车型车辆(空调车和非空调车)内的空气质量进行检测。调查研究选择二氧化碳、臭氧、可吸入尘、细菌总数、温度、湿度、风速等作为对空调车和非空调车空气质量评价的客观指标。
　　空气质量与车型有关
　　研究结果表明，在三个季节里，车厢内二氧化碳、臭氧值空调车均高于非空调车，可吸入尘、细菌总数值则相反。在三个不同的季节，四个空气质量指标反映不一致：非空调车中，夏季二氧化碳值最低，但细菌总数值却为三个季节最高，秋季各项指标均占中位，冬季二氧化碳含量最高，但细菌总数值为最低；在空调车中，夏季二氧化碳值为最高；秋季细菌总数值为最高。乘客人数与二氧化碳和可吸入尘浓度呈正的直线关系，人数与臭氧浓度和细菌总数无直线关系。
　　专家介绍说，二氧化碳是一个衡量车内空气质量的最为理想的标杆。它较其他空气质量指标更为敏感，无论在不同季节，还是在同一天的不同时段，二氧化碳都呈现明显的变化。车内空气质量与车型空气流通情况有关，但与季节没有直接关系。主观舒适度上，空调车仍优于普通车。虽然空调车的二氧化碳和臭氧指标在三个季节都比非空调车差，但从调查问卷结果看，公交车司机都更愿意开空调车。可见在短时间内，由于空调车能调节温湿度，显然在舒适度方面有明显优势。

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看来空调车也有不少缺点啊。。。